BRT沿线节点中的小品设计追求自然、简洁、朴素、淡雅，体现出连云港海滨城市的特有意蕴，硬地铺装以青石板、火烧板或铺地砖铺设，生态铺装则以青石板嵌草铺设。铺装形式根据场地设计的形状，组合成有规则的图案，局部地方以艺术性图案装饰。绿带内的花坛采用花岗石火烧板、蘑菇石或文化石贴面；花钵要求装饰性强、耐观赏；沿路设置休息凳椅，材质为自然石材或木制；树池座凳花坛采用原木防腐处理或钢筋混凝土仿木结构，设计时以适合居民、游人坐憩的尺度为宜。
5.2 设计方法
5.2.1 构思
设计从整体着眼，宏观上确定基本构架及格调，同时着力丰富细部景观，讲求变化有序、变而不乱，通过道路节点间的有机联系，达到整体和谐，各个标段自成特色又相互衔接的效果。
5.2.2 构图
在构思的基础上就是构图的问题了。构思是构图的基础，构图始终要围绕着满足构思的所有功能。
平面构图：主要是将交通道路、绿化面积、小品位置，用平面图示的形式，按比例准确地表现出来。
立体造型：整体来讲，是地块上所有实体内容的某个角度的正立面投影；从细部来讲，主要选择景物主体与背景的关系来反映。
5.2.3 对景与借景
对景往往是平面构图和立体造型的视觉中心，对整个景观设计起着主导作用。对景可以分为直接对景和间接对景。直接对景是视觉最容易发现的景，如道路尽端的亭台、花架等，一目了然；间接对景不一定在道路的轴线上或行走的路线上，其布置的位置往往有所隐蔽或偏移，给人以惊异或若隐若现之感。
借景也是景观设计常用的手法。通过建筑的空间组合，或建筑本身的设计手法，将远处的景致借用过来。大到皇家园林，小至街头小品，空间都是有限的。在横向或纵向上要让人扩展视觉和联想，才可以小见大，最重要的办法便是借景。
5.2.4 尺度与比例
景观设计主要尺度依据在于人们在建筑外部空间的行为，人们的空间行为是确定空间尺度的主要依据。如学校的教学楼前的广场或开阔空地，尺度不宜太大，也不宜过于局促。太大了，学生或教师使用、停留会感觉过于空旷，没有氛围；过于局促会使得人们在其中会觉得过于拥挤，失去一定的私密性，这也是人们所不会认同的。因此，无论是广场、花园或绿地，都因该依据其功能和使用对象确定其尺度和比例。合适的尺度和比例会给人以美的感受，不合适的尺度和比例则会让人感觉不协调，特别的别扭。以人的活动为目的，确定尺度和比例才能让人感到舒适、亲切。
6结束语
本次设计运用协调设计的方法，力求在设计中把节点打造成内部统一协调，外部充分借景，整体和谐、可持续的道路序列性景观。并达到生态环保，技术创新的要求。最终做到与城市大环境的协调，BRT道路景观中点、线、面的协调，节点中绿化、美化、硬化的协调，对提升当地环境和城市面貌起到良好的促进作用。
四年前，青涩的自己背起行囊、远离家乡来到上海应用技术学院，四年中，是这所学校让自己成长成熟，四年后，即将离去，心中怀有的只有满满的感激和对未来深深的期许。 城市空间与道路景观协调规划设计初探(9):http://www.751com.cn/yishu/lunwen_2298.html