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城市空间与道路景观协调规划设计初探(3)

时间:2017-01-16 18:36来源:毕业论文
5.1.2分项部分 10 5.2设计方法 11 6 结束语 12 致谢 参考 文献 1.引言 1.1 设计依据 《中华人民共和国城市规划法》 《城市绿地设计规范》GB 50420-2007 《城市绿化


5.1.2分项部分                                                          10
5.2设计方法                                                            11
6 结束语                                                                 12
致谢
参考文献
1.引言
1.1 设计依据
《中华人民共和国城市规划法》
《城市绿地设计规范》GB 50420-2007
《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T-99
《城市规划基本术语标准》GBT50280-98
《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ 50-2001)
《城市道路绿化规范与设计规范》(CJJ 75-97)
《城市绿化条例》中华人民共和国国务院令第100号
《上海市绿地设计规范》DG/TJ08-15-2009
《公园设计规划》CJJ 48—92
 国家其他相关规范、规定
1.2 设计原则
1.2.1 绿色生态原则
    以植物造景为主,以乡土树种为主,突出绿量,强调环境整体效果,形成以常绿树种为基调,观赏花木与遮荫乔木相结合的,具有自然生态群落特点的绿化空间结构,达到虽由人作,宛自天开的景观意境。
适地种树,科学选择绿化树种,合理搭配,形成立体化的自然群落式种植,体现生物多样性和景观多样性,充分发挥沿路节点的生态功能、景观功能和防护功能。
1.2.2 立意创新原则
绿化风格的主题立意力求推陈出新,绿化形式不落俗套,充分结合当地自然条件及人文条件,体现特色、突出个性。
变幻的BRT节点景观。在植物配置中,运用乔、灌、花草三者的有机结合搭配,构筑多层次的立体植物群落,在道路红线的有限绿地范围内,达到最大的绿量,使之产生最大的生态效益。
1.2.3 以人为本原则
总体布局及功能上,充分满足游客、市民旅游、休闲、游憩、健身等功能,创造一个优美舒适的环境空间。植物配置、建筑、小品、铺装尺度皆以人的舒适度为准则。依据不能功能的空间组合,达到优美景观与完善服务功能的高度结合。考虑到BRT道路上快速流动的视觉观赏特点,采用较大的景观单元,多层次的造景特点突出高速行驶状态中的观赏效果。在人流较集中的区域打造优美景观节点,布置休闲健身设施。
1.2.4 经济美观原则
简洁明快的植物配置,就地取材的各种石景、小品,流畅又富有节奏感的BRT沿线景观风景线,创造出一个既富有时代感又有连云港特色的绿化带景观。
1.2.5 艺术性原则
将BRT道路景观与周围城市风光相互渗透、相互融合。把城市道路和人的活动纳入道路两侧景观带,使两者有机相融。在小品和植物配置上,充分考虑体量大小,使景观带和周围环境融为一体。将现代园林的构成艺术与平面布置手法结合当地的艺术文化特点,创造出具有文化特色的道路景观。
1.3 设计目的 城市空间与道路景观协调规划设计初探(3):http://www.751com.cn/yishu/lunwen_2298.html
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