当材料的屈服强度在210-550兆帕的钢板，那就是高强度钢，如果超过550兆帕的是超高强度钢。如今在汽车制造业为了解决节能和环保等方面的问题，汽车车体重量逐渐向着轻量化进行发展。同时为了满足越来越高的安全性，高强度钢无疑使车体材料的最佳选择。随着钢板强度的提高，成形难、尺寸精度低等加工问题也随之出现。22429
高强度钢的特性主要包括成形性能、烘烤硬化性以及焊接性能。高强度钢在各行业的应用中除了它的一些力学性能外，它的综合性能逐渐受到各行各业的关注。它的综合性能包括了各个方面，成形极限、扩孔性、以及回弹性这些都是其中应用相当重要的性能[ ]。镀锌钢板的烘烤硬化值的变化是与烘烤温度或是时间的升降而升降。高强度钢进行烘烤硬化处理也有利于抗凹性的提升。
高强度钢广泛应用于建筑、汽车制造等行业。高强度钢在汽车制造业中主要应用在汽车面板、车体框架以及汽车底盘方面。在汽车的车门、车顶以及后备箱等对抗凹性和弯曲性有较高要求的地方一般使用抗拉强的较高的BH钢。如今，汽车制造业对正面和侧面撞击的安全系数要求越来越高。这也让我们的结构件的材料性能需要更好。部分公司对高强度钢进行冲压成形，再进行淬火，使得高强度钢的局部能够达到1200Mpa的拉伸强度。在汽车底盘上，高强度钢的比例正大幅度上升
高强度钢在使用的过程中出现了诸多的问题。高强度钢随着屈服强度的增大各方面性能都发生改变，回弹效应的产生，让塑性以及成形性都变差。成形性的改变造成了各方面的问题，例如开裂、尺寸精度不良、形状不良和卡模具等都使得加工变得更加困难。由于塑性的下降使得断裂极限下降，在高强度钢的强化过程更易生成裂纹。高强度钢在强度得到提高后，残余应力增大使得尺寸的精度变差，造成回弹。高强度钢的屈服强度升高后，起皱现象也随之产生。起皱难以消除，从而导致了形状不良。在高强度钢的形成过程中为了让模具与胚料之间的接触压力加大，我们要施加较大的成形力，这样也就造成了卡模具的现象出现。论文网
针对上诉高强度钢在强化过程中产生的缺陷，有以下的解决措施。高强度钢的成形性下降导致了开裂和起皱的产生。使部件平直化对开裂和起皱都比较有效。为了防止回弹，在模具上设置压筋或利用模具的发想玩去使得残余应力能够得到缓解，阻止翘曲。热冲压也有助于防治缺陷的产生。卡模具严重影响生产效率的提升，在消除这一缺陷时可采用金刚石状薄膜处理法[ ]。
如今，国内的汽车制造业正处于快速发展的时期。高强度钢在今后汽车的节能减排、安全等方面将发挥更加重要的作用。 高强度钢的国内外研究现状:http://www.751com.cn/yanjiu/lunwen_15056.html