通过这个租借记录，可以看到公共自行车系统的使用情况，比如每天的租借次数，每辆车的租借频率，这对于企业进行前景分析有很大的作用，帮助企业进行战略调整。同时也可以看到那些站点的自行车租借频率会高一点，哪些车站的停车位会经常停满，通过这些数据可以进行车站规模的调整，以达到车站规模合理，满足用户租借需求。
4.4.2收费系统管理
在本系统中，所实行的是信息化自动收费，在用户成功归还自行车之后，收费系统会根据租借开始时间与租借结束时间，同时结合收费制度，计算所要扣除的费用，在用户账户余额中直接扣除，当账户余额不足时，下次用户登录时会提醒用户充值。
这样的自动收费系统，一方面为租借用户节省了很多时间，用户不用再归还的时候在去站点交一次费用，用户也可以通过系统查询自己的消费记录，不会担心错扣和多扣，若出现这样的情况可以直接向管理员反映，索取赔偿。另一方面，也为企业工作人员省去繁琐的收费过程，工作人员的工作强度会减低很多，在这人工收费经常出错，纠纷不断，自动收费系统可以很好地避免一些正常人工收费时会出现的差错。
此外。收费系统管理，为企业领导层，提供了直接了解经营状况的途径，这收费管理系统中，设有每个站点每天的收费总额，还有一个月的营业额，一个季度的营业额，一个年度的营业额。所有站点一天、一个月、一个季度、一年的营业额。通过这些数据，可以直观的了解到公司的盈利情况，帮助企业领导层进行企业管理。
5信息管理系统组成设计
5.1硬件系统
公共自行车信息管理系统的运行包括硬件和软件。硬件包括锁止器、集中控制器和后台服务器。锁止器安装在各服务点固定自行车辆，是用户与集中控制器信息交互的一个媒介；集中控制器主要用于单个服务点自行车租还信息收集和初级处理，是公共自行车信息管理系统在服务点设置的客户终端，它通过锁止器收集自行车身份信息及租还信息、服务点自行车余量动态信息、用户IC卡等基本信息，并通过传输端将基本信息传输给后台服务器处理；系统控制中心的后台服务器负责租车卡用户的信息管理及各租车点的车辆信息管理。另外，系统中还包括了显示屏、数据服务器、交换机等硬件设备，通过ADSL宽带网络连接，以实现系统的正常运转【17】。
5.1.1中央控制系统
中心管理系统是整个管理信息系统的核心，主要负责整个区域内公共自行车用户的信息管理及各租赁点车辆信息的管理。通过后台服务器，实时监控各个租赁点的车辆借还状态、出租率，以便于对各个租赁点进行控制以及协调车辆调度，优化资源配置。
5.1.2终端数据采集系统，
终端数据采集系统主要用于单个服务点自行车还信息收集和初级处理，它主要由设置在各租赁点的终端设备组成，主要包括锁止器、集中控制装置、客户查询终端机等。
5.1.3通信系统
通信系统是系统运行中需要各种的数据以及信号传输的通道，它的完善与否直接关系到信息能否及时传递。
公共自行车管理信息系统各设备的通信主要是通过网络来实现的。由于现有的各大通信运营商的网络基础设施布置较广泛，因此可以借用现有的通信运营商的网络进行通讯，且利用宽带网络通信具有使用方便、可扩展性强，投资省等优点。
5.2软件系统
软件包括数据库管理软件、用户管理软件、终端应用软件。数据库管理软件主要负责采集各租赁点自行车的相关信息、用户IC卡的相关信息，同时对采集主要是为公共自行车管理者提供各租赁点的车辆信息查询、用户IC卡信息的管理界面，方便管理者对各租赁点车辆信息及用户IC卡信息的管理等；终端应用软件主要安装在各终端设备上，主要用来为租车用户提供车辆信息的查询、用户信息的查询以及各租赁点位置的查询等功能。 VB城市公共自行车信息管理系统设计(8):http://www.751com.cn/jisuanji/lunwen_5455.html