1.5  选题的目的和意义 9

1.6  课题的研究内容和目标 10

1.6.1  研究内容 10

1.6.2  研究目标 10

2  实验 11

2.1  试验材料 11

2.2  试验方案 11

2.2.1  不同铜合金的宏观组织分析 11

2.2.2  不同加工工艺下铜镁合金的宏观组织分析 11

2.2.3  镁含量对铜镁合金宏观组织的影响 11

2.2.4  不同合金元素对铜合金性能的影响 11

2.2.5  不同加工工艺对铜镁合金性能的影响 11

2.2.6  不同镁含量对铜镁合金性能的影响 11

2.3  试验设备 12

2.3.1  抛光机 12

2.3.2  洛氏硬度计 12

2.4  试验过程 12

2.4.1  试样的研磨 13

2.4.2  试样的浸蚀 13

3.1  不同铜合金的宏观组织分析 14

3.2  不同合金元素对铜合金性能的影响 15

3.3  不同加工工艺对铜镁合金宏观组织的影响 16

3.4  不同加工工艺对铜镁合金性能的影响 17

3.5  不同镁含量对铜镁合金宏观组织的影响 18

3.6  不同镁含量对同镁合金性能的影响 19

4  结论 22

致  谢 23

参考文献 24

1  文献综述

1.1  高铁用接触线的种类和特点

对铜合金的研究，主要是在较高合金寿命费用的前提下，该材料可以有较高的强度和好的导电性能，这也决定该铜合金材料在高速电气化铁路接触网中的重要应用。

接触线是高速电气化铁路接触网重要材料之一，机车运行时，接触线输送电流，承受拉应力和电流通过时的热效应[1]。同时接触线也应用于城市轨道、起重设备等，面对这些功能的要求，铜合金是合理的接触线应用材料。论文网

20世纪90年代之前，我国有70%的接触线使用钢铝复合材料，主要原因是铜合金生产线生产工艺落后。铜铝复合材料有着耐蚀性、导电性能均较铜合金差的缺点，且铜和铝容易分相，严重影响材料性能[2]。近年来，我国无论是铁路，还是城市轨道交通，都在大规模的兴建和发展，线路长度的增加，对接触线用量提出了更高的需求。且铁路全面提速，对接触线的耐蚀性、导电性、强度等性能要求增加，所以铜合金的研究和利用势必不断改进和提高，成为将来接触线的主要材料。

接触导线[3]是保证电气化铁路正常运营的关键构件，它通过与电力机车受电弓滑板直接接触滑动摩擦将电能从变电所传输给电力机车。接触线都被制作成圆柱状，在圆柱的两侧制有两沟槽，沟槽的作用是为以后线夹安装方便，要求既不影响受电弓滑板的滑行取流，还要将接触线悬吊固定。接触导线在一定悬挂张力下工作。高速列车用的接触线和一般用的高架线不同，接触线在非常恶略的环境中工作，列车的时速相当快。 上引连铸铜合金的组织和性能研究(2):http://www.751com.cn/cailiao/lunwen_77465.html