随着电力系统和经济的发展，我们国家的一部分乡镇也逐渐地变成了城市，城市的面积不断扩大，架设在空中的输电线路所需要的空间越来越少。因此，国家投资建设了很多输电线路，尤其是高压输电线路，目的是增加输送的电量容量，但在建设过程中却受到了限制:输电走廊越来越窄，输电能力越来越差。国家为了降低电力系统建设所要投资的费用，同时也为了能够提高输电走廊输送电能的能力，逐渐开始采用紧凑型输电，其应用也变得越来越广泛，T接线或者平行接线的输电线路应用也越来越普遍。

多个互感线路回路架设在同一座铁塔上的技术越来越广泛地应用在欧洲、美洲国家，当然还有个别经济发达的亚洲国家。在一些欧洲国家，由于它们的工业较早出现，现代工业相对比较发达，整个国家对电能有很大的需求，大量的工业或家庭用电都是通过高压输电线路来输送的，多回互感线路同杆并架或者同塔并架技术广泛地应用于高压输电线路，甚至产生了不一样的电压等级在同一座铁塔上进行架设的情况。在日本，因为其稠密的人口，有限的土地资源，因此也是应用双回路和多回路线路最多的亚洲国家。仅日本东京电力公司在1985年以前建设的500KV输电线路（一共16条）中除两条为单回线路之外，其余14条都是同塔双回线[4]。在我国经济发达地区，尤其是在东部沿海城市，比如福建，深圳，厦门等，土地资源有限，因此这些城市更多地采用多回互感线路并排架设在同一座输电铁塔上的技术。而且，我国已经开始计划并实施一些大型的输电项目工程，比如西电东送工程等，这些大型的输电项目更多地应用了多条高压线路平行并排输送这一技术，目的是使负荷中心更快、更有效地接收到输送进来的电能。由于在同一座铁塔上并排架设的线路之间存在互感，而互感对线路参数的影响是非常严重的，要准确计算出线路的零序参数则难上加难。所以，测量互感线路零序参数就显得极其重要，我国电力系统继电保护规程中规定了一定要实地测量互感线路零序参数 [5]。

2  研究背景与现状综述

本章主要就该课题的研究背景和现阶段的研究情况作了一个简单的论述。

2.1研究背景

输电线路参数的测定是电力系统工程建设中的重要问题，准确的线路参数可以保证电网安全而又稳定的运行。其工频参数包括各序电阻和电抗以及各序电容和等，我们可以利用这些参数来建立电力系统分析和研究所要用到的数学模型，进而利用这些模型来选择系统处于什么样的一个运行状态和形式，进行潮流计算和整定计算。但要通过计算得到参数的准确值通常比较繁琐和复杂，也无从知晓输电线路所处的环境对其参数的影响到底有多大，如果把这些元器件和导线从工厂刚出来的数据直接当作实际输电线路中的数据，肯定是不好的。

因此，虽然可以通过一些计算来得到这些工频参数，但是受到一些因素的影响，比如输电线路所处地方的气候条件是否恶劣，地质结构是否适合，以及线路的架设方式是否合理，如果只是编程来计算得到线路的参数值，通常和实际值相比，存在较大的误差。

所以，电力系统中有一条不成文的规定：投资新建的输电线路必须实地测量其电气参数，然后才能投入运行 [6]。但是因为输电线路经过长期运行之后，它的导线会出现老化的情况，其所处环境的土地的阻值会发生变化，再加上地理因素的影响，线路参数会产生一定的变化，变化程度的大小有上述的这些因素决定。所以，除了现场测量输电线路参数之外，还要对其进行定期的测量 [7]。 微分法电力线路参数辨识研究(2):http://www.751com.cn/zidonghua/lunwen_73251.html