第二章 系统总体设计

2.1 需求分析

2.1.1 远程交互的需要

随着科技的发展和经济生活水平的提高，城市市政管理也越来越现代化、智能化，市政设施建设也追求低成本、高效率的目标进行，就如城市电子公交站的建设，正是智能化、集成化管理的体现；本系统正是市政管理系统中不可缺少的部分，这就要求用户在管理时有较为方便的管理方式：系统发现电缆被盗割时，主动报警，并以某种方式向用户发送通知，此时用户并不一定需要值守在控制室；系统没有报警时，用户如果需要知道电缆状态，而此时用户并不在控制室，那么用户可以通过移动终端来获取这些信息；控制室是管理系统的核心，防盗系统在控制室PC端须有方便操控的控制界面，可以控制报警、信息交互、系统还原等操作。

2.1.2 不受时间空间限制的问题

中国正处在城镇化发展的高潮期，城市规模不断扩大，小城镇不断涌现，越来越多的城镇结合区被归为规划区，这就决定路灯电缆铺设的范围越来越广，防盗系统必须不受距离限制；同时，因为路灯电缆白天时没有电，此时，电缆被盗割，系统也需要收集到相应的信号来判断电缆是否被盗，而系统扫描报警也需要供电才能完成，简单的使用开关电源将220V交流电转化供使用已经不能满足需要，实际上已存在在电缆首端加装小电源的方法，来解决白天防盗供电的问题，但是并联路灯的消耗非常大，不同电源需要不同的检测装置，还需要正确切换来保证工作，这些依然需要进一步研究解决。

2.1.3 系统安全可靠及可扩展的需要

防盗报警系统已经在实际路灯电缆上实验过一些版本，这些版本存在最多的问题是安全可靠性不高，一些系统容易受杂波或者天气的干扰，虚假报警，增加了隐性的人力成本，造成资源浪费；一些系统使用过程中及其容易损坏，经常需要更换元器件，虽然这些元器件成本并不高，但是会造成管理不便源`自`751\文-论/文`网[www.751com.cn，影响管理效率。

路灯电缆防盗报警系统一般会有末端装置，这些装置安装在环境恶劣的野外，所以，系统设计时必须考虑对温度、震动等因素的承受能力；还有，监测装置检修后的工作时间基本都有几个月甚至一年，扫描程序的长时间循环很容易死机，造成系统瘫痪，所以系统必须有防死机程序来保证系统稳定工作。

最后，城市路灯系统是一个由一条条支路组成的网络，主控室在配电室，控制若干条路灯支路的工作。一个系统首端需要可以扩展相应数量的末端，并能综合管理这些支路，才能满足实际需求。常用的扩展网络有485和232，微控制器给相应的支路分配不同的地址，然后通过构建的网络传输数据。