摘要因近代社会自然资源（主要是指石油天然气等）的过度使用，而导致诸如大气污染及温室效应加剧等各种环境问题的严重升级，低碳经济模式逐渐成为当代社会的发展热潮，电动汽车作为一种绿色无污染能源汽车的推广使用也成为当今时代各国讨论的热点问题。46268
本次本科毕业论文主要研究对象是一定数量的电动汽车加入对当前电网的正面以及负面影响，先简述蓄电池和电动机的参数特性，以对比参考各种组合情况加入前后的负荷曲线表格为主，具体分析电动汽车充电负荷的各种主要存在的影响因素，一定程度上对接入系统后产生的谐波进行比对，并提出电能质量和负荷改善的粗略解决方案。
毕业论文关键字 电动汽车；负荷；配电网；谐波产生
ABSTRACT
Due to the excessive use of modern social natural resources (mainly oil), caused by such as atmospheric pollution exacerbate the greenhouse effect and other environmental problems, a serious escalation, low carbon economy gradually become a boom in contemporary society, electric vehicles as a promotion of pollution-free green energy vehicles use it has become a hot issue of the current era countries discussed.
This graduation thesis research object is a certain number of electric vehicles to join in the current network of positive and negative effects, first introduced the battery and the motor parameters, in contrast to reference various combinations are added before and after the load curves of the main, make a concrete analysis of electric vehicles (Bev of pure electric vehicles, hybrid electric vehicle (HEV) charging load of all are the influencing factors of, to a certain extent access system produce harmonic for comparison, and put forward the electric energy quality and improved load rough solutions.
Keywords electric vehicle;load;distribution network;harmonic generation
目 录
第一章 绪论 1
1.1 课题研究的背景意义 1
1.2结构及储能方案的现状 2
1.3主要研究内容 3
第二章 电动汽车的充电负荷 4
2.1 电动汽车充电方法 4
2.2 影响充电负荷的种种因素 5
2.3充电负荷的分类 5
2.4 电动汽车充电设备 6
2.5 常规的三种充电模式 7
第三章 电动汽车对电网负荷预测的影响 8
3.1电动汽车的不同充电阶段 8
3.2 电动汽车充电站和上级电网之间距离大小对电网的影响 9
3.3考虑多台电动汽车同时充电的情况 10
3.4.电动汽车充放电的控制以及合理利用 11
3.5 电动汽车加入前后对电网负荷仿真分析 12
第四章 电动汽车充电设备接入对电网产生的谐波影响 14
4.1 谐波产生对电网的具体影响 14
4.2 非正弦电路的功率因素和谐波分析 15
4.3消除谐波的措施 17
4.4 消除谐波经济性实例分析 19
第五章 结论与展望 22
5.1 全文总结 22
5.2 未来展望 23
致 谢 24
参考文献 25
第一章 绪论
1.1 课题研究的背景意义
随着全球各国在经济化、低碳化方面所做出的努力，电动汽车的普及应用已经进入全球民众的视野。通过一系列的研究及实践，可以清楚的意识到：在一方面，日常的充电基础设施是电动汽车系统不可或缺的重要部分，它的推广使用势在必行，而绿色能源汽车的进步及发展离不开当今电网的鼎力支持。在另一方面，电动汽车作为储能单元的存在一部分会给电网带来便捷的辅助功能，另一方面电动汽车系统的整体接入即可再生能源的规模化进军给当今电网也带来了相当巨大的挑战。纯电驱动将会成为国家电动汽车最主要的发展方向，在充换电能源设施的良好建设上，预计在2020到2030之间，我国以电能驱动的汽车将会达到1.5亿接近2.5亿的规模，在纯电驱动的情况下，该汽车的用电量大概占总发电量的本分之六到百分之七左右。较为良好的设想是在电网的充电低谷期由电动汽车的充电来填补，有削峰填谷的作用。 电动汽车充电负荷对电网影响的研究:http://www.751com.cn/zidonghua/lunwen_47943.html