地铁排水系统国内外研究现状本课题主要研究对象为地铁沿线的城市雨水系统。参考《上海地铁工程的给排水设计》排水系统的雨水系统部分：车站敞开式出入口的设计雨水量按照50年一遇的暴雨重现期计算。敞开式出入口的自动扶梯下面设集水坑和雨水排出潜水泵，一备一用。集水坑的有效容积以大于最大一台泵5 min流量计。泵提升雨水经压力窨井后，再排入市政雨水管道系统。
随着计算机控制技术的迅速发展，以微处理器为核心的可编程序控制器(PLC)控制已逐步取代继电器控制，普遍应用于各行各业的自动化控制领域。地铁工程中双线隧道长度大于1km时，一般需要在上、下行隧道之间设置区间泵站，用于渗漏水排放。区间泵站设于区间隧道的最低轨位处。
控制原则：
（1）现场水位自动控制、手动控制，车站控制室集中控制，并在控制室内设显示排水泵工作状态和水位信号装置。
（2）车站集水池水位控制：停泵水位、第一台泵启动水位、第二台泵启动水位及最高警戒水位。
（3）车站污水池水位控制：停泵水位、开泵水位、最高警戒水位。5716 地铁排水系统国内外研究现状:http://www.751com.cn/yanjiu/lunwen_2873.html