根据国际机电委员会下属的电力机动车技术委员会的建议，混合动力电动汽车定义为：有两种和两种以上的储能器、能源或转换装置作为驱动能源，其中至少有一种能提供电能的车辆成为混合动力电动车辆。根据这个通用定义，混合动力电动汽车有很多可能的混合动力组合形式，但通常意义上的混合动力电动汽车是专指那些既有内燃机又有电动机驱动的车辆。
自90年代初，混合动力电动汽车的开发得到了美、日及欧洲等许多发达国家的高度重视，并已取得了重大的发展。从90年代开始，美国加强了企业和政府的合作，以混合动力电动汽车为重点，包括能源部、运输部和国防部，斥巨资鼓励各大汽车公司和相关部门开展混合动力电动汽车的研究。1993年9月美国总统克林顿与通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司总裁提出了“新一代汽车合作伙伴计划"(简称PNCV)，开发以混合动力电动汽车为核心的新一代节能汽车。1997年底美国重新确定的PNCV计划，混合动力电动汽车也是四个重点领域之一。21205
美国先进项目局(ARPA)于1993年订立电动汽车(EV)和混合动力电动汽车(HEV)项目，出资2500万美元，与各州、地方和私人机构共同研究EV和HEV技术。1994年ARPA项目投资已增加到4600万美元。在1998年1月的北美国际汽车展上，通用汽车公司就推出了EVl型4座混合动力电动汽车。福特汽车公司也开发出“福特P2000”型5座并联时混合动力电动汽车，2000年投放市场：同时，福特公司丌发的“优异2000”概念车实验平台的性能己达到PNCV计划的部分目标：每加仑汽油行驶801un。1998年一月，克莱斯勒汽车公司宣布开发出道奇无畏ESX2串联式混合动力电动汽车，2003年投放市场。1997年由美国宇航局Lewis中心、俄亥俄州政府和工业界、大学等9个单位合作，开发出串联式电动一喷气涡轮混合动力大客车．2000年投放市场。论文网
法国雷诺公司研制的VERT和HYMME两款混合动力电动汽车已通过了100001锄的运行试验。并于1998年研制出电动(汽油)两用车．NEXT。这种两用车前部装有一台汽油发动机、两台7Rm电动机装在两个后轮上。当时速低于401an时，由电动机驱动，40km以上时，由汽油发动机，同时为蓄电池充电，最大时速达142km／h，若再加速，此时蓄电池会提供辅助动力，最高时速可选169kin。瑞典沃尔沃公司也在沃尔沃FL6卡车的基础上，开发了混合动力电动汽车，时速可达901ma。德国公司生产的并联时混合动力电动汽车Duo己小批量生产，现在德国已开始出售，预计4年内可售出500辆．德国汽车工业已实旌新的捧放标准和节能要求，已经不允许百公里油耗超过5升的轿车上路，也促使人们把更多希望寄托于混合动力电动汽车上。
 PHEV国内现状
我国在“十一五”期间将混合动力电动汽车作为重点攻关项目，明确了我国的电动汽车的发展重点：燃料电池汽车发展居首位，混合动力电动汽车次之，同时兼顾纯电动汽车的基本原则。明确提出“三横三纵"的研发布局。“三横"指纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车的整车：“三纵”指电池、电机和驱动控制系统的关键零部件。
在国家863计划的支持下，我国东风、一汽两大汽车集团自2002年甚至更早就已开始开发混合动力客车和轿车，到2004年均已完成了功能样车试制，现在正在进行小批量生产，在控制、混联机电耦合结构方案等方面完成了众多的技术创新。东风集团下属的东风电动车辆股份有限公司在2005年底率先实现了混合动力客车的商品销售和混合动力轿车的示范运营。
其他如上汽、长安、奇瑞、比亚迪等汽车公司也都在积极实施各自的电动车研发及产业化计划。通用汽车中国公司(General Motors China)2004年宣布，将与上海汽车集团(SAIC)携手，首次在中国开展混合动力公共汽车领域的合作。上海的产学研各界，在市科委的倡导和大力支持下，通过2年的努力，也取得了阶段性的成果：2004年，由市科委立项支持，上汽集团汽车工程研究院牵头，联合上海交大、申沃客车有限公司等单位，历时～年开发了“申新动l号"混合动力大客车样车： 2005年12月，上汽集团完成了双龙混合动力SUV的研制，与原型车相比，在燃油经济性、续驶里程、排放和动力性等方面都有了明显的改善。可以看出，同国外电动汽车水平相比，我国尽管有一定的差距，但远小于内燃机汽车与国外的差距。 国内外插电式混合动力汽车PHEV研究现状:http://www.751com.cn/yanjiu/lunwen_13307.html