1.1 设计依据 建筑概况上海S6某互通区为既有交叉道路的链接，该互通区包括A、B、C、D共4条匝道桥梁。A匝道桥的起点桩号为AK0+033.0,终点桩号为AKO+419.0，桥长386m，共5联，桥型布置为2*20+2*25+3*25+（32+40+32）+4*26m。其中第一联采用钢筋混凝土箱梁、第四联采用钢箱梁。D匝道桥起点桩号为DKO+254.0，终点桩号为DK0+743.032.0，桥长489.032m，共八联，桥型布置为2*（20+20+20）+（20+20+21）+（17.7+27.3）+（21+20+20）+（20+20+20）+（32.016+32.016）+（25+25+25）m，其中第四联采用钢箱梁。本桥型适用于主线标准钢-混凝土组合梁桥。设计包括混凝土组合简支梁和连续梁两种桥型。主推两联，连续梁跨径为（32+40+32,17.7+27.3）米，桥宽8.5米。21475
钢箱梁特点简介
钢箱梁，又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上。外型像一个箱子故叫做钢箱梁。
在大跨度缆索支承桥梁中，钢箱主梁的跨度达几百米及至上千米，一般分为若干梁段制造和安装，其横截面具有宽幅和扁平的外形特点，高宽比达到1：10左右。
钢箱梁一般由顶板、底板、腹板、和横隔板、纵隔板及加劲肋等通过全焊接的方式连接而成。其中顶板为由盖板和纵向加劲肋构成的正交异性桥面板。较典型的钢箱梁各板的厚度可为：盖板厚度14mm，纵向U形肋厚度6mm，上口宽320mm，下口宽170mm，高260mm，间距620mm；底板厚10mm，纵向U形加劲肋；斜腹板厚14mm，中腹板厚9mm；横隔板间距4.0m，厚度12mm；梁高2～3.5m。论文网
钢板箱形梁是工程中常采用的结构形式.为研究横隔板间距对集中荷载作用下简支钢箱梁畸变的影响,通过设置不同数量横 隔板的简支钢箱梁,比较其在集中荷载作用下的畸变效应和刚性扭转效应,得到最大畸变效应随横隔板数量的变化曲线.在箱梁腹板顶端施加集中荷载,按畸变、刚性扭转、对称弯曲和偏心荷载四种工况采用荷载分解的方法进行计算。
钢箱梁制造
（1）箱梁制造首先进行板件加工，钢箱梁制造分为顶板单元、底板单元、腹板单元、横隔板单元和附属结构单元，由板件单元在胎架上组成梁段。钢箱梁的制造梁段划分应本着尽量减少工地焊缝数量，并综合考虑运输、吊装能力等因素最终确定。普通梁段可按两倍横隔板间距的长度进行梁段制造，或对箱梁横向分块，纵向梁段长度按大于11m 进行制造。箱梁在胎架上应匹配制造，进行试拼装，匹配试拼装不少于五个梁段。
（2）设计图中所标尺寸均为20℃时的尺寸。工厂制造过程中所使用的一切量具、仪表等均需由二级以上计量机构鉴定合格后方可使用。工地用尺在施工使用前应与工厂用尺相互校对。
（3）设计图中所标尺寸为理论尺寸，未考虑焊接收缩量和加工余量。
（4）零件制造时，要求装配后的零件自由边倒角为R1～R2。
（5）所有类型的焊缝，在施焊前均需做焊接工艺评定试验，以确定焊接方法，焊接材料，焊接步骤、工艺参数等。
（6）由于钢箱梁为全焊结构，结构焊缝较多，所发生的焊接变形和残余应力较大，制造过程中，在保证焊接质量的前提下，尽量采用焊接变形和焊缝收缩小的焊接工艺。建议所有手工焊均采用CO2气体保护焊。
（7）所有坡口焊接的坡口形式及尺寸均应依照GB985－88（或GB986－88）的要求处理。对坡口焊接的贴角焊缝，当未标注贴角尺寸时，一般以不小于1.5（t）1／2考虑（t为焊件较厚者的厚度）。
（8）部分熔透焊的焊缝有效厚度不小于1.1 倍的开坡口的板厚。
（9）所有工厂拼接缝都应避开箱梁构造所规定的焊缝；所有两条平行的焊缝间距不小于100mm。 高速公路匝道连续钢箱梁桥设计任务书:http://www.751com.cn/renwushu/lunwen_13693.html