毕业论文

打赏
当前位置: 毕业论文 > 开题报告 >

汽车电加热器座成型工艺及注塑模设计开题报告(3)

时间:2021-07-22 22:15来源:毕业论文
注射:柱塞或螺杆从机筒内的计量位置开始,通过注射油缸和活塞施加高压,将塑化好的塑料熔体经过机筒前端的喷嘴和模具中的浇注系统快速送入封闭模

注射:柱塞或螺杆从机筒内的计量位置开始,通过注射油缸和活塞施加高压,将塑化好的塑料熔体经过机筒前端的喷嘴和模具中的浇注系统快速送入封闭模腔的过程。注射又可细分为流动充模、保压补缩、倒流三个阶段。

冷却:当浇注系统的塑料以及冻结后,继续保压已不再需要,因此可退回柱塞或螺杆,卸除料筒内的塑料熔体的压力,并加入新料,同时在模具内通入冷却水、油或空气等冷却介质,对模具进行进一步的冷却,这一阶段称为浇口冻结后的冷却。实际上冷却过程从塑料熔体注入型腔起就开始了,它包括从充模、保压到脱模前的这一段时间。

脱模:塑件冷却到一定的温度即可开模,在推出机构的作用下将塑件推出模外。

3.4.1  注射工艺参数 

①注射机:螺旋式,螺杆转数为40~70r/min之间

②料筒温度(℃):后段 210~240

                  中段 240~280

                  前段 240~280

③喷嘴温度(℃):240~250

④模具温度(℃):90~110

⑤注射压力(Mpa):80~130

⑥成型时间(s):63s(注射时间取25s,冷却时间30,辅助时间8s)

3.5  设计方案拟定

本塑件为汽车电加热器座塑料底座,分为前盖与后盖。按课题要求采用一模两腔,运用平衡式多腔模的浇口设计原理,进行注射模具的结构设计。并根据塑件的结构特点及成型要求,拟定注射成型工艺方案。以下为拟定的两个方案

方案一:

1、分型面:选择在最大截面处,如图3.2直线侧截面

2、浇口:选择圆环形浇口,位置选择在塑件端面上。位置选择在塑件中段圆柱端面上。外环形浇口,分流道采用圆环布置,截面为圆形。

3、凸凹模:凹模采用整体嵌入式,凸肩垫板法。由于塑件包含侧孔和侧凹,故凸模选择活动凸模,侧向型芯由斜导柱侧向抽芯运动机构来驱动。

    4、脱模机构:采用联合推出机构,以推件板为主、推杆为辅的顶出方式。

5、侧抽机构:采用斜导柱抽芯结构

汽车电加热器座成型工艺及注塑模设计开题报告(3):http://www.751com.cn/kaiti/lunwen_78844.html
------分隔线----------------------------
推荐内容