研究目的和意义:计轴检测系统与轨道电路功能一样，都是对所测轨道区段是否被占用或者空闲的状态进行判断。但与轨道电路相比，计轴检测系统使用范围更为广泛，也更为安全可靠。随着计轴检测系统的发展，轨道电路渐渐退出历史舞台，计轴检测系统研究对现在的铁路运输安全的保障以及运输效率的提高具有重要意义。69574

课题研究现状:

发达国家的计轴技术起步比较早,国外把计轴设备用于轨道占用检查始于二十世纪初，1913 年，瑞士铁路在钢枕区段首先采用。二十世纪三十至四十年代在欧洲，特别是德国、瑞士铁路推广使用计轴设备。目前用量最大、使用范围最广的是德国铁路。19世纪60年代，德国曾探索用计轴方式检测列车占用轨道区段的技术，但直到20世纪50年代中期，轨道计轴器才在联邦德国正式使用。在国外,年在纽约举办的博览会上,美国人鲁宾逊展示了开路式轨道电路控制信号的模型。同样是鲁宾逊在年又研制成功闭路式轨道电路。德国曾探索用计轴方式检测列车占用轨道区段的技术,后来随着欧洲铁路轨枕的钢枕化,代替轨道电路完成铁路区段空闲、占用检查的计轴设备应运而生,但直到世纪年代中期,轨道计轴器才在联邦德国正式使用。此后,法国、匈牙利、南斯拉夫等国相继使用计轴器检测系统。此后，法国、匈牙利等国相继使用计轴器。并已开发出技术成熟的产品推广使用,如阿尔卡特公司的计轴器、德国西门子公司的计轴器及德国公司研制的计轴系统。  

课题研究主要内容、实施方案及创新点:论文网

本课题主要是对铁路计轴器的检测系统进行理论设计，熟悉并初步掌握科学研究的过程和基本方法。在对整个系统的设计过程中，要充分考虑整个系统的安全性与可靠性。传感器是保障整个系统安全运营的重要设备之一，所以它能够有效提升整个系统的性能。传统的计轴检测系统采用的是电磁式的传感器，它容易被外界干扰，导致计轴错误，使整个系统的安全性与可靠性降低。而智能传感器具有精度高、自适性强等特点，应用于计轴检测系统中理论上能够显著提高系统性能，同时也能降低成本，具有理论研究价值。

课题进度安排:

起止时间 任务内容

3月21日～ 3月27日 查阅相关资料，熟悉课题，制定总体设计方案与研究的重点，分析设计方案的可行性，制定设计计划

3月28日～ 4月 1日 查阅资料，阅读相关文献，了解计轴器检测系统的背景和意义

4月 2日～ 4月 6日 分析目前计轴系统中所需设备，比较几种传感器优缺点

4月 7日～ 4月10日 选择传感器，依据各设备要求，设计总体方案

4月11日～ 4月14日 传感器部分选用及设计

4月15日～ 4月18日 计数部分的设计

4月19日～ 4月25日 主控部分的设计

4月26日～ 5月 9日 整理材料，撰写论文初稿

5月10日～ 5月20日 论文查重，修改论文，准备答辩

主要参考文献:

[1] 姜波.光纤列车计轴技术的研究[D].武汉理工大学机械电子工程,2008. 

[2] 李茁.机车信号自动识别与解调算法研究[D].哈尔滨工程大学, 2007. 

[3] 朱芬芳.光纤光栅的列车计轴的信号处理技术[D]. 武汉理工大学通信与信息系统, 2008.  铁路计轴器检测系统的设计开题报告:http://www.751com.cn/kaiti/lunwen_78536.html