5.1.1  修边冲孔角度 19

5.1.2  冲压力计算 19

5.2  修边冲孔凸模 20

5.3  修边凹模 20

5.4  修边上模 21

5.5  压料板 22

5.6  挂钩 23

5.6.1  挂钩种类 23

5.6.2  挂钩尺寸 24

5.7  其他零件 24

结论 26

谢辞 27

参考文献 28 

1  汽车制件模具

1.1  汽车制件

汽车制件中大部分为汽车覆盖件（简称覆盖件），就是指覆盖在汽车车体上以及汽车中各个部位零件的外壳部分。汽车覆盖件起到了装饰外观和防护零件的作用，在零件内部时也起到了受力的作用。

1.2  汽车制件模具特点

汽车制件质量的好坏由其生产制件的模具决定的，一副好的模具则是生产高精度、高质量制件的前提，制件与制件模具之间的影响主要表现在:(1)模具材料的强度和刚度是模具正常使用的前提；(2)模具结构要有简单、合理、可用、标准和安全的几个方面的考虑；（3）模具精确、耐磨的形面配合，保证了制件的质量。与一般模具相比较.汽车制件模具其特点如下:

(1) 需要由高精密型的加工设备或特种加工设备，完成复杂，高精度的工作型面和孔；

(2) 模具设计过程中，前后工序之间的形面匹配性和关联性要求高，需要经过严密的工艺设计来保障；

(3) 轮廓尺寸普遍较大，加工基准较为复杂；

(4) 加工设备特殊，准备、检测和调整工作繁重，制造周期较长；

(5) 模具材料要求较高。

1.3  汽车模具发展现状与趋势

时代在进步，生产技术也不甘落后不断的在创新的路上越走越远，许多发展中国家也相继加入生产行业的大部队中。尤其是我国的汽车产业如雨后春笋般不断涌出，汽车制件模具的需求量急剧增加，许多国内企业意识到自身水平的不足，开始加大了学习新型技术的力度，从而在汽车制件模具产量上有了较大的提高。通过对先进技术的学习和运用，原国内的汽车模具企业，比如：一汽模具制造有限公司、东风汽车模具有限公司等大型企业都已具备了生产大中型制件模具的能力，由于自动化生产线的普及，生产工时大幅度提高，大幅度提高了生产量。

在模具产业高速发展的今天，各类企业发展迅速，尤其是国内的中小型企业，与此同时外国的许多大型企业也增加了对中国企业的投资，生产汽车制件模具的企业越来越多。就我国的模具发展现状来看还是与世界水平有着差异，大致上可以从这几个方面来叙述：

（1）在设计水平方面，我国在设计上缺乏创新意识，设计水平相比其他发达国家处于弱势，使用的设计软件版本较低，无法及时学习到新型的设计技术。

（2）在制造水平方面，我国虽然在生产量上取得大的进步，但很难生产和制造出质量、精度要求高的高端模具。当前国内的CAM普及率不高，其应用水平相比之下也存在很大差异。许多高科技的生产设备无法第一时间了解及研发，且企业设备更新速度较慢等问题制约着我国的制造水平。

（3）标准化程度方面，目前我国汽车制件模具的设计、生产和制造的标准化虽然正想着国际标准化前进，但目前情况任然是大多数停留在初级阶段，只有少数大型企业走在最前端，其标准件的生产量较低，大多数企业都是依赖于国外进口，我国汽车模具标准向国际化方向发展还需要不断努力。

（4）管理水平方面，我国现在大多数中小型企业对于管理方面虽然有认知，但是却不重视管理，往往只是做好表面工作，许多管理上的问题可以直接影响生产效率和质量，我国目前只有部分公司引进了先进的“6S”管理方案，一个优秀的管理系统可以更好的完善一个企业，是企业获得更大的进步。论文网 UG汽车座椅固定板模具设计+CAD图纸(2):http://www.751com.cn/jixie/lunwen_78839.html