S N  方程和   k 湍流模型，三文模拟仿真了发动机的二次喷射的喷管流场,得到相应的喷管
的结构,以及复杂的干扰流动图像[30]
。 张志峰,蔡体敏等人在 2007 年时以凝相的轨道模型为基
础,模拟并创建了旋转工况下得到三文的发动机内的两相流的流场的仿真模型[31]
。 徐学文等人
在 2008 年时通过有限体积法，把固体火箭发动机燃烧室和喷管为结合起来，运用上三文的流
场控制 N-S方程，得出固体火箭发动机的点火过程的喷管以及燃烧室内的具体流场特性[15]
。
1.4 本文主要研究内容
本文针对某型助推固体火箭发动机，建立助推器流动过程的数学物理模型并且编制 UDF
程序，运用 FLUENT 软件，并把燃烧室与喷管组合为一个整体，并对这个整体的流场特性进
行研究，进而得到固体火箭发动机推力变化情况。根据该模型的流场特性分析不同影响因素
对固体火箭发动机推力的影响，进而为该型推力矢量系统设计提供理论指导。
a.根据本文研究的固体发动机特性，做出简化假设，建立气助推器流动过程的数学物理
模型，包括物理尺寸、控制方程、湍流模型、数值方法以及发动机推力的计算等；
b.以 FLUENT 软件为基础，选用 UDF 接口，进行用户的二次开发，通过从燃烧室的侧
壁增加质量的法子来模拟出燃烧室加质过程，并对固体火箭发动机推进剂稳态燃烧的内流场
的特性进行数值仿真；
c.根据研究得到的发动机燃烧室和喷管的流场特性，改变发动机的各个尺寸以及推进剂
的参数来分析它们对发动机的推力所造成的影响。 FLUENT某导弹助推器系统流场特性研究(5):http://www.751com.cn/wuli/lunwen_18791.html