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高速铁路牵引供电综合系统设计+盘面设计图(8)

时间:2016-11-23 20:58来源:毕业论文
( 2 ) 安全监控系统 变电所安全监控系统由视频(图像)监控及防灾报警系统构成,是变电所安全运营的重要设备之一。安全系统监控系统可作为变电所综


( 2 ) 安全监控系统
变电所安全监控系统由视频(图像)监控及防灾报警系统构成,是变电所安全运营的重要设备之一。安全系统监控系统可作为变电所综合自动化系统的一个组成单元,也可作为一套完整的独立安全监控系统。
变电所安全监控系统具有以下功能:
1.   在变电所内的前端视频主机上,对现场的多路图像和声音进行全天候记录,并按调度指令有选择地将一路或多路视频/音频信号传送到调度控制中心,以实现对变电所的监控,
2.   具有录像资料,操作记录等资料数据的远程检索,回放,存储及回放功能.
3.   具有摄像机,电源及监控主机等的故障自动判断和向中心报告的功能;中心收到故障报警后可在电子地图上显示并提供语音提示。
1.    监控中心除能够接受报警和进行报警处理外,还可通过操作计算机鼠标,手动或自动实现视屏图像的任意调用,切换。
2.    多媒体功能。
3.    可在变电所当地及调度中心对云台的上下,左右转动,镜头的变焦,变倍,变光圈,报警灯光及雨刷等进行当地和远程控制。
图2-10 安全视频监控系统

3.高速铁路牵引供电模拟系统设计
3.1牵引变电所模拟系统
电力牵引的专用变电所。牵引变电所把区域电力系统送来的电能,根据电力牵引对电流和电压的不同要求,转变为适用于电力牵引的电能,然后分别送到沿铁路线上空架设的接触网,为电力机车供电,一条电气化铁路沿线设有多个牵引变电所,相邻变电所间的距离约为40~50公里。
在长的电气化铁路中,为了把高压输电线分段以缩小故障范围,一般每隔200~250公里还设有支柱牵引变电所,它除了完成一般变电所的功能外,还把高压电网送来的电能,通过它的母线和输电线分配给其他中间变电所。 牵引变电所的任务是将电力系统三相电压降低,同时以单相方式馈出。降低电压是由牵引变压器来实现的,将三相变为单相是通过变电所的电气接线来达到的。
牵引变电所(包括分区亭、开闭所,AT所等),为了完成接受电能,高压和分配电能的工作,其电气接线可分为两大部分:一次接线(主接线)和二次接线。主接线是指牵引变电所内一次主设备(即高压、强电流设备)的联接方式,也是变电所接受电能、变压和分配电能的通路。它反映了牵引变电所的基本结构和功能。二次接线是指牵引变电所内二次设备(即低电压、弱电流的设备)的联接方式。其作用是对主接线中的设备工作状态进行控制,监察、测量以及实现继电保护与运动化等。二次接线对一次主设备的安全可靠运行起着重要作用。主接线是根据变电所的容量规模、性能要求、电源条件及配电出线的要求确定的,其基本主接线型式有:单母线分段接线、带旁路母线的单母线分段接线、双母线接线、桥形接线等。
在此次的高速铁路牵引供电模拟系统中,系统主要完成的是对对牵引变压器,馈线,一次回路,二次回路的保护以及用于实验的故障模拟系统,通过盘内微机的保护测控,来实现整套系统的安全运行。

3.2牵引变电所供电方式的选择
(1)牵引变电所一次侧的供电方式
牵引变电所一次侧 (电源侧220KV)的供电方式,可分为一边供电边供电和环形供电。
一边供电: 就是牵引变电所的电能由电力系统中一个方向的电厂送来。
两边供电: 就是牵引变电所的电能由电力系统中两向的电厂送来。
环形供电: 是指若干个发电厂、地区变电站通过高压输电线连接成环形的电力系统,牵引变电所处于环形电力系统的一个环路中。 高速铁路牵引供电综合系统设计+盘面设计图(8):http://www.751com.cn/tongxin/lunwen_214.html
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