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地铁车站基坑围护结构设计任务书(6)

时间:2020-04-25 17:18来源:毕业论文
新 材料 制剂 结 构 模 型 其 他 五、查阅文献要求及主要的 参考文献 : 设计规范: (1) 中华人民共和国行业标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)

材料制剂

结 构 模 型

其      他   

五、查阅文献要求及主要的参考文献

  设计规范:

(1) 中华人民共和国行业标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)

(2) 中华人民共和国行业标准《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)

(3) 中华人民共和国国家标准《地铁设计规范》(GB50157-2013)

(4) 中华人民共和国国家标准《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)

(5) 中华人民共和国国家标准《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)

(6) 中华人民共和国国家标准《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)

(7) 中华人民共和国国家标准《混凝土耐久性设计规范》(GB/T 50476-2008)

(8) 中华人民共和国国家标准《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)

参考文献:

[1] 刘国彬 .基坑工程手册(第二版).北京:中国建筑工业出版社,2009

[2] 应惠清,基坑支护工程. 北京:中国建筑工业出版社,2003

[3] 周顺华,轨道交通结构设计与施工. 北京:人民交通出版社,2011

混凝土结构原理  钢结构  等教材  

 六、进度安排:(设计或论文各阶段的要求,时间安排):

一、每周指导学生毕业设计2次;二、进度安排如下: 1. 毕业实习 2 周 2. 调研、收集并阅读相关文献资料 1 周 3. 撰写开题报告并翻译外文文献 1 周 4. 1. 基坑围护、支护方案比选2周 4.结构计算、电算分析 4 周 5.施工图绘制 3 周 6.编制设计说明书、打印、校对 1周 7.论文评阅、整改 1 周 8. 答辩 1 周

南京地铁某车站主体总长200m,标准段宽24m。该车站为地下式车站,车站顶板埋深为0.9m,两层车站,地下一层为站厅层,顶板开口作为出入口,地下二层为站台层,基坑开挖深度约15m。

1.2 水文地质工程条件

1.2.1 工程地质层分布与特征描述

本车站的基坑开挖地形平坦,地面高程约6.2 ~ 7.92m,原地面的高程6.00m,人工堆填土约1.50m。地貌类型属长江低漫滩,各土层情况如下:

-1  杂填土:以混凝土块、碎砖石等建筑垃圾为主,混有粘性土。结构松散。

①-2b  素填土:含少量碎砖石,主要是粘性土构成,部分为含石灰的三合土,结构

松散,均匀性差。

②-1b2-3 粘土(粉质粘土):含少量氧化铁,偶而有贝壳及少量粉土,局部有植物根,含少量有机质,切面光滑,摇振反应无,干强度中等,韧性中等。

②-1d4  粉细砂:含云母,夹少量粘性土薄层。

②-2b4  淤泥质粉质粘土:含有机质和少许腐植质,少许薄层粉土或粉砂,土质比较均匀,切面光滑,摇振反应无,中等干强度,中等韧性。

②-3d2-3  粉细砂:含云母,夹粉土,偶含少许腐植质。

地铁车站基坑围护结构设计任务书(6):http://www.751com.cn/renwushu/lunwen_50480.html
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