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汽车控制按钮注射模设计开题报告(3)

时间:2018-06-09 21:34来源:毕业论文
《注塑模具浇注系统设计及工艺分析》一文中主要探讨主流的浇注系统设计技术、方法以及应用,分析注塑模具主流道、分流道、浇口等基本结构以及功能


《注塑模具浇注系统设计及工艺分析》一文中主要探讨主流的浇注系统设计技术、方法以及应用,分析注塑模具主流道、分流道、浇口等基本结构以及功能,并在理论分析和经验总结的基础上,给出设计推荐参数和设计原则。
《注塑模具组合抽芯机构的设计》一文中根据塑料制品的倒扣特点设计了一种直顶与斜顶组合式抽芯机构,阐述了该机构的结构组成及工作原理,对机构的关键技术参数进行了理论研究。机构设计合理,解决了制品倒扣抽芯及筋位脱模困难的问题,其合理的冷却系统保证了制品质量。本设计中塑件具有筋位较薄,脱模困难的特点,因此具有借鉴意义。
《Runner sizing in multiple cavity injection mould by non-dominated sorting genetic algorithm》说明了国外对于多腔注射模流道尺寸的设计算法。
《Multidisciplinary optimization of injection molding systems》说明了如何利用多学科知识优化注射模浇注系统。
3  方案论证
3.1  塑件结构特点
本塑件为带嵌件的塑料制品,塑件内部有较深的狭槽,部分外表面由曲面构成,两侧面有较长的支脚及侧孔,塑件形状较复杂,精度要求高,表面质量高。
  3.1 塑件三文图
  3.2 嵌件三文图
3.2  塑件材料特性
PA66在聚酰胺材料中属于熔点较高的一种树脂,是一种半晶体材料。PA66在较高的温度下也能保持较高的强度和刚度。PA66在成型后仍然具有吸湿性,其程度主要取决于材料的组成成分、塑件壁厚及环境条件。在进行塑件设计时,要考虑吸湿性对几何稳定性的影响。
为了提高PA66的力学性能,经常加入各种改性材料。玻璃纤文是最常用的增强材料,本课题采用PA66加30%玻纤增强。
PA66对于溶剂具有抗溶性,但对酸和一些氯化剂的抵抗能力较弱。
3.3  塑件材料成型性能
PA66的黏度较低,因此流动性很好,利用这个性质可以成型很薄的塑件。它的黏度对温度的变化很敏感。PA66的成型收缩率在1%~2%之间,加入30%玻璃纤文改性后将收缩率降低到0.4%~0.8%,收缩率在流动方向和垂直方向上有较大的差异。
3.4  注射成型工艺参数
干燥处理:如果加工前材料是密封的,那么就没有必要干燥。然而,如果储存容器被打开,则在85℃的热空气中干燥处理。如果湿度大于0.2%,还需要进行105℃,12h的真空干燥。
熔化温度:275~280℃。
喷嘴温度:250~260℃
料筒前段温度:260~270℃。
料筒中段温度:260~290℃。
料筒后段温度:230~260℃。
模具温度:100~120℃。
注射压力:80~130MPa。
保压压力:40~50MPa。
注射时间:3~5s。
保压时间:20~50s。
冷却时间:20~40s。
成型周期:50~100s。
螺杆转速:20~40r/min。
3.5  设计方案拟定
本设计采用二板式模架,支脚侧孔使用斜销侧抽机构,滑块采用隧道型滑块,以避免在产品表面出现分型线。采用弹簧先行复位机构,在模具定模部分安放嵌件成型表面图案。
方案一:型芯和型腔均采用组合式结构,其中型腔由四部分组合而成(如图3.3),其优点在于便于加工,且易于更换。型腔浇口采用潜伏式浇口,浇口设在塑件定模部分中间,使中间进胶均匀,不会出现充不满的情况,它的另一优点是开模过程中可以实现自动拉断,不必再剪去浇口。分流道采用S形流道,采用S形流道的优点在于可以设置冷料,塑料熔体在流道的前段冷料,后段热料可以充入模腔,这样可以保证充模顺利,缺点在于会浪费部分原料。本塑件支脚上的侧孔需要用到侧抽机构,采用斜销滑块结构,滑块为隧道式,滑块的下平面低于塑件支脚的圆形部分,这样避免在塑件留下滑块痕迹。由于塑件的壁厚较小,故采用扁顶针推出塑件,推出时使扁顶针的整个面积都与胶位接触,但是造价略贵,加工不便。 汽车控制按钮注射模设计开题报告(3):http://www.751com.cn/kaiti/lunwen_17310.html
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