由包括模嵌件，型芯和侧抽芯等构成的模塑部件是构成模腔的重要组成部分。为了避免产生真空的结构并让空气及时得从外界进入腔体内部，必须使排气系统充满熔融模腔。其结构主要由支撑柱、限位机构模具（空）板和其他组成部分构成。斜坡推杆、斜导柱、滑块斜坡、滑块、弯针、 T形扣、液压缸及弹簧等零件组成之后便成为了侧向抽芯机构的主要部分。若需要做一个较为光滑的塑料模具，你需要先抽出横向核心（或插入），而后再在塑件和其他结构的侧面引入塑料打孔。作为一种在进入模腔之前的熔化过渡通道则是浇筑系统的工作，主要是通过从注射喷嘴驱动熔融塑料朝向闭合模腔中注射来达成目的。为了实现安全无损坏成型塑件模具的目的，在绝大多数情况下，温度调节中冷却和加热系统起着至关重要的作用，此外冷却是必须的。

生产过程当中无法避免所必须面对的一个问题就是模具的损耗和报废，尽管有诸多的后期养护方法和修复方法可以相对延长其使用寿命，但为了从根本延长一款注塑模具的使用寿命，从设计上就保证其机构的合理性才是根本要义。一来在架构上合理利用模具本身的结构去规避掉一些有害应力和不必要的结构性消耗，二来成品模具又应当有利于更换由于疲劳或操作不当或使用寿命所导致的报废零件。因为所要制造的零件特点各有不同，注塑模具型腔和型芯就有与之对应的不同结构形式和组合方式，在强度刚度上都有很大差异，所以整个模具的基本骨架和结构布置必须是合理可行的，这是为了之后的设计工序打下牢靠的基础。在敲定最后合适的形式和导向精度之前，要多参考设计指导书来比较选择，模具及各个零件部分应当避免采用棱角的设计，防止应力集中带来的结构破坏，所以应当主要采用圆角过渡来进行模具部件的表面的各角设计，以避免应力集中；对于细长的核心，适当保护结构的措施则尤为重要。生产工作当中模具各个部分的成型零件所要面对的受损和报废问题在所难免，但假如从设计初始就对结构进行充分考量对可能不利延长模具使用寿命的因素进行有效规避，并尽量使得后期的零件替换变得简便，可以说这是从根本上有效延长模具使用寿命的方法。文献综述

1.2  注塑成型现阶段国内外的发展情况概述

模具工业在国内的制造行业的地位举足轻重，有其在当今机械制造业中，在现如今的计算机技术辅助之下，基于模具制造技术，更多更丰富用图更广泛的新产品的开发变为可能。在汽车，电子，轻工业和航空航天工业的广泛应用造就了它特殊性和不可替代。塑料成型模具的技术水平强弱，已经是衡量制造水平的一种新指标，因为它是具备高新产业前景和客观附加值潜力的产品，故在国民经济中，它不仅关系到诸多行业的发展，也关系到促进经济增长和诸多产品的相关质量指标。模具制造行业在近些年的发展速度可以用迅猛再来形容，在这个庞大的制造业体系中塑料模具就占据有三分之一的比率。在模具行业中，塑料模具所占的比率越来越大，究其缘由是与国内建筑，汽车，电子通讯等行业的快速发展密不可分，而且其发展速度之快，领先于其他模具行业的趋势已经初步体现。根据近几年国家统计局的报导家用电器外壳、电子产品外壳以及新兴家具材料已经有了超过五个百分点的增长，模具行业的发展速度可见一斑。

塑料即树脂材料可分为天然的和人工合成的两类，它作为一种分子量很高的有机化合物可以通过将低价分子化合物的单体通过大规模的融合工序来制得。对于塑料制品期一般的相对分子质量都能够达到将近大于一万，而用于特殊领域的特化塑料其相对分子质量经过处理达到百万级也是同样可完成的。塑料在一定压力和温度的条件下具有可观的可塑性，故这点是塑料可以被成型模具通过工艺手段加工为具有一定外形和尺寸精度要求的制件的根本原因。 汽车电加热器座成型工艺与注塑模设计+CAD图纸(4):http://www.751com.cn/jixie/lunwen_78843.html