（5）备品、供应品重量

本船设计中，通过参考其他同类型船舶，初取备品及供应品的重量为2.5t。

（6）载货量

设计船载货量在技术任务书已经给出，WC=4800.00t

表2-1 重量汇总

项目 数值 项目 数值

人员及行李重量 3t 淡水及食品重量 82.32t

燃油重量 163.2t 压载水储备量 128.974t

备品、供应品重量 2.5t 载货量 4800.00t

所以 3+2.5+82.32+163.2+128.974+4800=5179.994t。

2.4主尺度、方形系数、排水量和浮力平衡初步计算

2.4.1排水量初步估算

为大致得到船舶的排水量，本次设计使用载重量系数法来对排水量进行初步估算。

源:自;751'-论.文,网·www.751com.cn/（2-5）                                                         

式中：          ——载重量系数。

本船的载重量系数在对比母型船的基础上取为0.7425。

则，本设计船舶的排水量   

                         =5179.9940.7425  =6976.423t

初步估算排水量 =6976.423t。

2.4.2主尺度及方形系数初步估算

总长L

在母型法中利用相对长度系数 来估算船长：

                       (2-6)

带有下标“o”的是母型船的数据。

已知本船服务航速与母型船相等，母型船的船长 =99.87m， =6680.10t，并且本船的排水量 =6976.423t，所以本船的总长可用式（2-6）计算：

                         =101.325m

取设计船舶总长 =101.325m，且可得 94.152m。

(2)方形系数 

 的选择要考虑阻力性能和傅汝德数 。本船暂取与母型船方形系数 相同，即：

 = =                          (2-8)

代入数据得 =0.807。

(3) 型宽B和吃水d的初步选定

船宽选择要注意航道、码头、桥梁等多方面的限制条件，同时还要考虑到船舶的稳性等性能方面的自身因素。由于本船与母型船在航行条件及性能方面都十分接近，故在初步选定是使用母型船换算法。