对于一些客车或货车而言，不管是空载状态还是满载状态，它们的簧上质量变化都比较明显，因此我们为了降低汽车的震动频率和车身高度的变化幅度，应当选用刚度能够变化的的悬架也就是非线性悬架。而对轿车的簧上质量而言，虽然它在使用的过程中变化不是很明显，但为了减少车桥对车架的冲击破坏，减少转弯行驶时的侧倾与制动时的前俯角以及加速时的后仰角，也应当采用刚度可变的非线性悬架。
pro/E麦弗逊式独立悬架的设计及运动仿真(5):http://www.751com.cn/jixie/lunwen_57250.html