除了算法上的研究，国内一些学者也进行了一些软件的开发。其中以华中科大排料理论为基础由武汉世科有限公司推出的套料软件是国内较早较成熟的套料软件，它包括矩形件优化排样、冲裁件优化排样等功能，其他类似的软件有：重庆大学刘飞等人开发的型材、矩形件排样系统等。但这些软件仅仅针对套料过程的某一环节进行一一排样，缺乏与企业其他部门的信息交流，这种单纯的排样不能显著提高材料的利用率。真正适合市场的套料软件应该是将套料管理放在核心位置,源Z自L751:文,论/文]网[www.751com.cn，将套料的cad/cam系统集成在套料管理系统下，才能进行统一资源配置、优化生产任务规划、优化排样、高效套料等过程。真正意义上实现材料综合利用率最高的目的。

1.5 船舶板材的排样问题和研究现状

船体设计生产工作的流程相当复杂，并且需要处理大量信息，需要多人相互合作完成。主要有以下几项工作组成 ：

材料汇总：这部分的工作是，根据Autocad中完成的设计，对图中的零件进行统计和分类。通过统计整条船所用材料和总体信息和每个设计中的零件的信息，得到整条船的材料订货清单以及每份设计的材料明细表。套料工作。这部分工作分为三个步骤来进行，其中第一步为排样之前的信息准备，主要是对设计部门提供的零件信息、生产工艺等进行数据处理，并建立套料数据库来管理这些数据；第二步进行自动排样（这项工作进行时，需要进行材料检查、切割过程模拟、零件干涉状况检查、零件的切割顺序等处理）；第三步输出各项数据并保护记录。

目前三福船厂生产设计工作方式的不足，主要在以下几个方面体现：

（1）有些船厂设计平台比较落后，而且功能也不完善。

（2）船体零件的套料大多停留在手工套料阶段，没有真正实现自动化、智能化套料。

（3）设计数据库管理分散，数据的正确性和安全性没有保障。