3.4.1拉伸/切除 18

3.4.2参考几何 19

3.4.3圆角 22

3.5装配图 23

3.5.1装配 23

3.5.2配合方式 26

第四章 基于Solidworks的三维参数化建模 28

4.1参数化建模概述 28

4.2 零件的参数化建模 29

4.2.1阀杆的参数化建模 29

4.2.2衬套的参数化建模 32

第五章 工装设计 36

5.1零件本工序的加工要求分析 36

5.2确定夹具类型 36

5.3拟定定位方案和选择定位元件 36

5.4确定夹紧方案 37

5.5确定引导元件 (钻套) 37

结论 38

致谢 39

参考文献 40 

第一章 绪论

1.1通海阀概述

通海阀：安装于船舶空载水线以下的两舷、舭部或船底的进水阀。通海阀机构原理包括一上壳在壳体中有一可向上运动的主阀件，其上部构成一容积可变的上腔，在上腔和其外部之间的受限通道，从上壳底部向下伸的出口，一位于通到出口的进口处的主阀件阀座，这样在主阀件处于低位置时，该出口被封闭以阻止浸有本装置的流体侵入，以及一可从上壳遥控启动的伺服阀以使上腔与出口连通，该结构是这样的，即当建立起连通时，流体逸出上腔，并且主阀件上方和下方的相对压力变化使后者离开阀座，从而允许浸没流体流入出口并基本上完全排出，浸没流体流动停止使主阀件返回其落座位置，并且伺服阀切断所述的连通状态，同时空气渗入上腔，并且当浸没流体重新充注时，在主阀件上产生一向下的净压力以保持其落座，其中伺服阀具有一空心杆与水箱中的正常设定流体水位上方的大气连通，该主阀件和空心杆之间形成一空心环路。通过手轮或甲板传动机构启闭阀门，以控制船外水进入船内，以供船上清洁卫生和冷却机器等用。

1.2阀门的分类

阀门的用途广泛，种类繁多，分类方法也比较多。总的可分两大类：

(1)自动阀门：依靠介质（液体、气体）本身的能力而自行动作的阀门。如止回阀、安全阀、调节阀、疏水阀、减压阀等。如图1-1所示。

自动阀类

(2)驱动阀门：借助手动、电动、液动、气动来操纵动作的阀门。如闸阀，截止阀、节流阀、蝶阀、球阀、旋塞阀等。如图1-2所示。

驱动阀类

此外，阀门的分类方式还有：

(1)按结构特征（截门形、闸门形、旋塞和球形、旋启形、碟形、滑阀形） 

(2)按用途(开断用、止回用、调节用、分配用、安全阀、他特殊用途)

(3)按驱动方式（手动、蜗轮、齿轮、电动、液动、气动） 

(4)按压力（真空阀、低压阀、中压阀、高压阀、超高压阀）

(5)按介质的温度（普通阀门、高温阀门、耐热阀门、低温阀门、超低温阀门）

(6)按公称通径（小口径阀门、中口径阀门、大口径阀门、特大口径阀门） 

(7)按与管道连接方式（法兰连接阀门、螺纹连接阀门、焊接连接阀门、夹箍连接阀门、卡套连接阀门） Solidworks通海阀设计建模(2):http://www.751com.cn/jixie/lunwen_51499.html