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汽车发动机的活塞零件加工工艺及装备设计+CAD图纸(2)

时间:2020-03-24 10:06来源:毕业论文
2.3.2 活塞销的要求 2.3.4 销孔(活塞的)的位置公差也应有严格要求 2.3.5 活塞重量的要求 3. 活塞的工序设计 ...4 3.1 活塞的材料和毛坯的制造 4 3.2 定位基面的

2.3.2  活塞销的要求 

2.3.4  销孔(活塞的)的位置公差也应有严格要求  

2.3.5  活塞重量的要求  

3. 活塞的工序设计 ...4

3.1  活塞的材料和毛坯的制造 4

3.2  定位基面的选择 4

3.3 制定工艺路线 ...5

3.3.1加工方法的确定 

3.3.2 工艺路线方案一 

3.3.3 工艺路线方案二 

3.3.4 工艺方案的比较与分析 

3.4  机械加工余量、工序尺寸和毛坯尺寸的确定 9

     3.4.1止口的加工余量 

     3.4.2端面及顶面的加工余量  

       3.4.3销孔的加工余量 

  3.4.4外圆的加工余量  

3.5  确定切削用量及基本工时(重点工序)10

   3.5.1加工条件 

   3.5.2计算切削用量 

   3.5.3基本工时 

3.6  重点工序的加工说明 ..12 

   3.6.1 止口的加工 ..

     3.6.2 环槽的加工 ..

4. 专用夹具的设计    14

4.1  车削外圆夹具的设计 ...15

  4.1.1 工序加工要求及工艺分析 .15   

  4.1.2 夹具定位方案的确定(定位基准、定位元件的选择)..15    

  4.1.3 夹具夹紧机构的设计 ...16     

  4.1.4 夹具体的设计 17   

4.2  精镗销孔夹具的设计 .17       

4.2.1  工序加工要求及工艺分析 .          

4.2.2  夹具定位方案的确定(定位基准、定位元件的选择) .    

4.2.3 夹具的工作原理 .18     

4.2.4  夹紧液压系统设计 ..18

结 论    ..24

致 谢    ..25

参考文献    .26

1. 绪 论

随着人类社会机械化、自动化程度的日益提高,内燃机作为一种可移动的动力源已广泛应用于生产和生活的各个领域。活塞是内燃机的关键零件,其结构复杂,加工工序多。目前,国内活塞行业所用加工机床除引进外,大多为国产通用机床或在此基础上进行较为简易改造的设备,一条生产线一般由16-21台设备组成,采用粗放型生产方式,设备精度低,工件需多次装夹定位,加工过程累积误差大,工件精度不高、稳定性不好、废品率不低、劳动生产率不高,生产现状和设备远远不能够满足市场竞争的需要。国内机床行业虽然也为活塞行业提供了一定数量的活塞专用机床,但由于对活塞加工工艺缺乏深入的了解,也未能摆脱活塞行业原有的生产加工方式。在国外工业发达国家的一些实力较强的活塞制造公司,比如马勒、滨州渤海、KS、辉门、国内的滨州,其活塞加工己实现了工序优化组合,一人多机数控化生产,机加工过程中周转环节少,工艺条件稳定,产品尺寸精度高。对于大产量的活塞品种,他们将其加工设备连成数控全自动生产线,设备基本上全是自行设计制造。由于国外机床行业雄厚的基础,他们采用了一定数量的机床通用零部件,需要非常强的专业性的零部件仍靠自主开发设计。设计过程中,他们充分利用国外机床行业的先进设计及制造技术对机床进行优化,如有限元法等动、静态设计分析,使其能够满足活塞高精加工的要求。

1.1 课题研究背景、意义 汽车发动机的活塞零件加工工艺及装备设计+CAD图纸(2):http://www.751com.cn/jixie/lunwen_48825.html

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