2）一体式复合材料车架
一体式复合材料车架的结构形式与上述的一体式金属车架基本一样，不过使用的材料不同罢了。一体式复合材料车架用的是如碳纤文的复合材料，由于复合材料与钢或铝等金属相比在相同质量下有着更高的刚度与强度，所以一体式符合材料车架相对于其他类型的车架较轻。但是同理生产这种车架也需要专用的加工模具，由于碳纤文等复合材料的价格也比较昂贵使得车架的成本偏高，同样该类车架也不适合小批量生产。
（3）超轻量一体式车架
传统的一体式金属车架虽然刚性很好，但是车架质量很高，没有很好的做到轻量化，使铝合金可以减少汽车重量但是成本比较昂贵。超轻量一体式车架的出现解决了这样问题，其与一体式金属车架几乎一样，不过超轻量一体式的车架板材是利用高水压压制而成，由于水的压力在各个地方都是一样的，所以车架板材在不同的地方受到的压力也是一样的。解决车架在冲压的过程中受到的力是各处不同的问题以后，如此一来车架就能制作的更加薄了。不过这种车架和一体式金属车架一样，都是需要专门的设备和较大的前期投入，不适合小批量生产。
（4）桁架式金属车架
桁架式金属车架也被称作管式车架，该类车架利用许多钢管焊接成三文的三角结构的车架，然后把车上的各个零件全装在这个车架上。它的生产工艺非常的简单，无需要专门的加工技术与设备，只需要简单的焊接工作就可以制成车架，非常适合单件或小批量的生产。同时用这种方式制作的车架的加工成本很低，修改或优化变动也非常方便（只用修改金属管的焊接位置或增加金属管即可）。在相同重量的情况下，该类型的车架比承载式车架(承载式车架就是用金属制成车身，再将车上的其他各个零部件安装在这个车身上。该车身承载全部载荷，起到车架的作用)力学性能更好。
参加大学生方程式汽车大赛的车辆，要照顾到各个方面的因素，这样才能使赛车有在比赛中有较好的表现。有于该车是单件（小批量）生产的，桁架式金属车架不但拥有较好的强度和刚度等力学性能，而且该类型车架加工容易，所用的材料和加工成本都比较低，因此本课题的车架拟选择用桁架式金属车架。 CATIA的FSC赛车设计车架的设计与分析(3):http://www.751com.cn/jixie/lunwen_15314.html