6.1计算原则64

6.2计算参数64

6.3桩截面验算-64

第七章桩帽计算

7.1桩帽尺寸确定原则79

7.2桩帽横梁方向配筋计算79

7.3桩帽纵梁方向配筋计算82

第八章靠船构件计算

8.1靠船构件受力计算85

8.2靠船构件配筋计算85

8.3靠船构件裂缝宽度验算86

8.4靠船构件抗剪验算87

第九章施工组织设计

9.1工程概况88

9.2施工总平面布置-88

9.3施工总体安排88

9.3.1施工流程图89

9.3.2施工进度计划-89

9.4主要施工方案和施工工艺-90

9.4.1施工测量-90

9.4.2沉桩-90

9.4.3靠船构件安装-90

9.4.4现浇横梁-91

9.4.5安装预制梁、板构件91

9.4.6现浇面层、护轮坎-91

9.4.7码头附属设施的安装91

9.5施工质量保证92

9.5.1混凝土工程92

9.5.2钢筋工程-92

9.6施工安全保证92

结论93

致谢94

参考文献-95
第一章 设计背景1.1 工程概述昆山位于东经 120°48′21″~121°09′04″、北纬 31°06′34″~31°32′36″，处江苏省东南部、上海与苏州之间。北至东北与常熟、太仓两市相连，南至东南与上海嘉定、青浦两区接壤，西与吴江、苏州交界。东西最大直线距离33 公里，南北48 公里，总面积 921.3 平方公里，其中水域面积占 23.1%。经济发达，产业广泛，现拟建 5 万吨级件杂货码头在水运上沟通长江各干线达到全线高速发展。城市规划图及昆山港布置图如下：1.2 设计原则（1）总体设计符合国家、地方经济发展规划和总体部署，遵循国家和行业有关工程建设法规、政策和规定；（2）结合国情，采用成熟的技术、设备和材料，使工程设计安全可靠、使用方便、工程量少、总造价低、施工进度快，以便获得较好的经济效益和社会效益；
（3）注重工程区域生态环境的保护，不占或少占用土地，方便管理，节省投资。1.3 设计依据（1）《高桩码头设计与施工规范》（JTS 167-1-2010）.人民交通出版社,2010；（2）《海港总体设计规范》（JTS 165-2013）.人民交通出版社,2013；（3）《海港水文规范》（JTS 145-2-2013）.人民交通出版社,2013；（4）《港口工程结构设计算例》.人民交通出版社,1998；（5）《港口工程荷载规范》（JTS 144-1-2010）.人民交通出版社,2010；（6）《港口工程桩基规范》（JTS 164-4-2012）.人民交通出版社,2012；（7）《建筑结构静力计算手册》.中国建筑工业出版社,1998；（8）《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ 267-98）.人民交通出版社,1998。第二章 设计资料2.1 地形条件昆山港位于上海与苏州之间，青阳江以北；本工程位于原青阳港南侧。2.2 气象条件（1）气温年平均气温：9.8℃历年平均最高气温：15.8℃历年平均最低气温：4.5℃（2）降水年最大降水量：945.6 毫米年最小降水量：325.7 毫米年平均降水量：621.3 毫米（3）雾能见度小于 1公里的大雾天平均出现 3天。（4）湿度平均相对湿度：66%。2.3 水文条件（1）特征水位年最高潮位：4.10 米年最低水位：0.06 米年平均水位：2.24 米年平均潮位：1.03 米（2）设计水位