1.2  国内外研究现状
1.2.1  国外研究概况
1.2.2  国内研究概况
1.3  主要研究内容与技术路线
1.3.1  主要研究内容
（1）环氧树脂混合料配合比设计方法研究
在文献阅读与分析的基础上，总结归纳出道路工程材料配合比设计方法，并提出适合机场道面环氧树脂混合料的配合比设计方法。
（2）原材料试验
环氧树脂：通过拉伸试验在若备选材料中比选，使优选的环氧树脂结合料具有较好的拉伸强度和断裂延伸率，计算平均拉伸强度和平均断裂延伸率以及相应的变异系数。
集料：测试粗集料、细集料和矿粉的密度、级配、最大粒径、压碎值、磨耗值等技术指标。
（3）级配的确定
根据集料级配，选择适用于环氧树脂混合料的级配进行配合比计算，计算各组成集料之间的比例，选择五种环氧树脂含量分别配制同一集料、不同环氧树脂含量的混合料。
（4）环氧树脂混凝土物理特性试验
测试各种环氧树脂混凝土的空隙率、饱和度、矿料间隙率等物理性能标准，要求写出试验过程与结果。
（5）环氧树脂混凝土抗裂特性试验
基于断裂试验方法，测试环氧树脂混合料的断裂能指标。
（6）确定环氧树脂混凝土最佳配合比
在综合分析各项物理、力学指标的基础上，确定环氧树脂混合料的最佳配合比 环氧树脂混合料配合比设计(3):http://www.751com.cn/gongcheng/lunwen_30983.html