汽油发动机控制系统认识实训报告
发动机控制系统
实训一：汽油发动机控制系统认识
一、实训目的：
1） 认识发动机控制系统总体结构组成，掌握发动机控制系统的基本工作原理。
2） 认识发动机控制系统主要传感器、执行器及安装位置。
3） 熟悉检修电控发动机常用的工具和仪器。
二、实训内容：
1） 认识电控发动机控制系统总体结构。
2） 认识发动机控制系统主要传感器、执行器。
3） 介绍检修电控发动机常用的工具和仪器。
三、实训设备、工具、材料
电控发动机故障实验台、桑塔纳2000轿车、常用工具
四、实训操作
一、传感器认识
1、空气流量计
2、节气门位置传感器
3、进气温度传感器
4、曲轴位置与转速传感器
5、凸轮轴位置传感器
6、冷却液温度传感器
7、氧传感器
8、爆燃传感器
9、车速传感器
10、辅助信号
（1）点火开关信号
（2）启动开关信号
（3）空调开关信号
（4）电源电压信号
（5）P/N挡开关信号
二、执行器认识
1、电动汽油泵
2、电磁喷油器
3、点火器或点火线圈
4、怠速控制阀
5、活性碳罐电磁阀
6、其它线圈类负载
7、故障指示灯
三、检修电控发动机工具和仪器
1、跨接线
2、测试灯
3、万用表
4、真空测量仪
5、燃油压力测量仪
6、喷油器自动检测清洗机
7、电控发动机测试仪
四、诊断与文修注意事项
发动机管理控制系统对于高温、高压、高湿度是很敏感的，在诊断与文修时要注意：
1） 在点火开关接通的情况下，绝不断开任何12v的电器工作。因为线圈都有自感作用，会
断开时会产生很高的瞬变电压，有的超过7000v，使电控单元和传感器受到致命的破坏。不能断开的电器如下：
① 蓄电池电缆线
② 混合气控制电磁阀
③ 怠速控制装置
④ 二次空气喷射电磁阀
⑤ 电磁喷油器
⑥ 点火装置导线
⑦ ECM的PROM
⑧ ECM所有连线
⑨ 鼓风电动机导线插接器
⑩ 空调离合器导线
2） 当诊断出故障原因时，对电控系统检修，应先关掉点火开关，并将电缆搭铁线拆下，如
果只检查电控系统，则只需关闭点火开关
3） 跨接启动其他车辆或用其他车辆跨接启动本车时，必须先断开点火开关才能拆装跨接线
缆。
4）音响的扬声器应尽量远离车载ECM，以免对计算机造成不良的影响
5）在打开点火开关，发动机没有启动时，警告灯亮为正常，启动发动机后应熄灭，若灯仍亮，则表明自诊断系统检测到系统中故障或异常。根据故障码及故障码波形，可判断汽油喷射装置故障。
6）ECM、传感器必须防潮，不允许将车载计算机或传感器密封装置损坏，更不允许用水冲洗计算机和传感器。
7）车载计算机要防止受剧烈振动。
8）除在测试程序中特别指出，通常不能使用指针式万用表测试计算机及传感器，应使用高阻抗数字式万用表测试。
9）除非有特殊说明，不要盲目地用试灯去测试任何和车载计算机的电器装置，应使用高阻抗数字式万用表测试。
10）蓄电池极性不能接错，负极搭铁，否则会损坏ECM.
11）喷油器密封圈是一次性是用零件，不能重复使用，否则易发生漏油，出现危险。
12）在车身进行电弧焊时，应断开计算机电源。
13）电控系统故障很少，常见故障是接触不良引起的，所以要保持各接头、接线柱的清洁和接触可靠。
14）车载计算机是高质量电子元件，本身故障很少，需检查时，要用专用仪器，一般不允许盲目拆卸。
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